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東南亞地區可謂是最近幾年經濟發展的大熱門，在大量歐美國家的技術和資金支持下，為東南亞帶來了一波紅利。最近，歐美國家就在DTR技術的引導下，幫助印度和孟加拉國建立成兩個國家之間的跨境物流，幫助兩國緩解了物流運輸上的弊端。其實，DTR技術也是幾年才開始提出，在市場還沒有證實該技術的前提下，歐美國家把它實驗于有需要的國家，這確實是一個良好的開端，如果應用成功可以，未來，DTR將不僅僅是作用在跨境物流解決方案上，還會向更多的技術方面應用。
歐美國家利用可口可樂孟加拉飲料印度-孟加拉國協議航線的內河航道，成功完成了首個印度-孟加拉國集裝箱貨物跨境物流。通過駁船將50個集裝箱（TEU或20英尺當量單位）從印度加爾各答的印度一側的國家水道1運輸到孟加拉國達卡附近的一個河港，歐洲和美國為客戶創造了新的機會，給他們獲得連接兩國的更快、更可靠的內陸航道解決方案。
東南亞某快遞公司董事總經理Vikash Agarwal表示：“印度-孟加拉國協議航線在過去幾十年中為兩國創造了巨大的貿易機會，只是缺少經驗和技術支持，現在有了DTR技術支持，通過推進這條航線上的集裝箱運輸，正在擴大兩國進出口商的機會，為他們的貨物提供更快、更可靠和更安全的選擇。”
內陸水道或河流上的貨物運輸更為可靠，尤其是在季風季節，在海上運輸貨物時，動蕩的天氣可能導致延誤。此外，隨著海洋網絡在運力壓力下運行，更快、更可靠的內陸水道替代路線受到了托運人的熱烈歡迎。這一解決方案還解決了兩國陸地邊界的瓶頸問題。
第一次駁船航行已成功執行，運輸時間大大縮短。貨物的交付時間表過去是通過轉運中心，然后到吉大港港，再到目的地，但過去受到嚴重影響，出現嚴重延誤。歐美國家內河航道新方案的交付速度是：這對我們來說是非常有利的。“通過印孟邊境運輸貨物的解決方案節省了60%以上的運輸時間。除了更快的運輸方式，我們還能夠通過每日狀態報告為客戶提供端到端的可見性，將估計的時間線與實際時間線進行比較。這些比較中的微小變化證明了高度的可靠性，并受到客戶的好評。”
長期以來，東南亞各國受限于技術，經濟無法有大的提升，隨著跨境電商的興起，東南亞各國也在抓機會。以印度和孟加拉最為活躍，兩者合作，進一步加強了海關程序，以提高經商的便利性。在資金和技術的支持下，通過DTR提供端到端集成物流解決方案的選擇，歐美國家的客戶可以使最后一英里服務將其貨物從起點運輸到目的地，包括公路或鐵路陸側運輸、清關、倉儲和分銷、供應鏈管理等。
